PB AUTOPORTRET

Polski zespół, legendarny tor i wyścig, który nie wybacza błędów. 24h Nürburgring to jedno z największych wyzwań w motorsporcie – a w 2026 r. pojawi się tam pierwszy w pełni polski team: Apexwerk Racing. W tym odcinku rozmawiamy z właścicielem tego zespołu -  Mariuszem Pikułą  - o kulisach powstania teamu, idei „arrive & drive” i o tym, jak motorsport może stać się dostępny dla amatorów. To historia o pasji, która staje się systemem szkolenia i biznesem jednocześnie.

Litery w motoryzacji potrafią powiedzieć więcej niż całe katalogi. R, RS, AMG, M, N czy GTI – każda z nich  jest biletem do innego świata: osiągów, emocji i inżynierskich ambicji. Ale jedna z tych kombinacji ma szczególne znaczenie. To GTI, które od 50 lat definiuje pojęcie sportowego hatchbacka.
Historia Volkswagena Golfa GTI zaczęła się w połowie lat 70., gdy inżynierowie Volkswagena postanowili sprawdzić, co się stanie, jeśli do zwykłego, praktycznego Golfa trafi więcej mocy i sportowego charakteru. Efekt przerósł oczekiwania wszystkich – powstało auto, które nie tylko jeździło szybciej, ale też zmieniło sposób myślenia o samochodach kompaktowych.
GTI od początku miało jasną misję: dać emocje z jazdy każdemu, nie tylko kierowcom sportowych coupe. Lekka konstrukcja, prostota i bezpośrednie prowadzenie sprawiły, że pierwszy Golf GTI szybko stał się ikoną i dał początek segmentowi hot hatch.
Przez kolejne dekady GTI ewoluowało razem z motoryzacją. Każda generacja stawała się mocniejsza, bardziej zaawansowana i lepiej wyposażona, ale zawsze zachowywała ten sam rdzeń – frajdę. Od surowego Mk1, przez bardziej dojrzałe Mk2 i Mk3, aż po nowoczesne, cyfrowe generacje Mk7 i Mk8 – GTI nie przestało być punktem odniesienia.
Dziś, w jubileuszowym wydaniu Edition 50, GTI osiąga najwyższy poziom w swojej historii – łączy ponad 300 KM mocy z technologią, która jeszcze kilka dekad temu była nie do wyobrażenia w kompaktowym aucie.
Ale mimo całej tej ewolucji jedno pozostało niezmienne: GTI nadal oznacza emocje dostępne na co dzień. I właśnie dlatego przez 50 lat stało się czymś więcej niż modelem – stało się symbolem.

Znajdziesz nas na pb.pl, w swojej ulubionej aplikacji podcastowej (m.in. Spotify) oraz na YouTubie.Nowe odcinki — w każdy czwartek (bez wyjątków)

Motoryzacja od ponad stu lat zmaga się z pytaniem, co będzie nas napędzać. Benzyna i diesel zdominowały rynek, ale wodór – czyste paliwo, którego jedynym śladem na drodze jest woda – wciąż powraca jako alternatywa. Historia wodoru w samochodach pokazuje, że technologia potrafi zaskakiwać i czasami wracać w nowych, dojrzalszych odsłonach.

Subaru z butami z napędem na cztery koła, Honda z kosiarką VTEC, a Volkswagen zmieniający nazwę na „Voltswagen” – prima aprilis w motoryzacji to coś więcej niż żarty. To przemyślana strategia marketingowa, która buduje emocje, zasięg i wizerunek marki.
W tym odcinku Mateusz Żuchowski i Marcin Bołtryk opowiadają o najbardziej absurdalnych, viralowych i… czasem ryzykownych pomysłach branży. Pokazujemy, dlaczego jedne kampanie przechodzą do historii internetu, a inne kończą się wizerunkową wpadką.

Zaczęło się od lodówek i mikrosamochodu z drzwiami z przodu. Potem przyszły eleganckie sportowe coupe z amerykańskimi silnikami, które mogły rywalizować z największymi ikonami motoryzacji. W tym odcinku opowiadamy historię Iso – włoskiej marki, która zaczynała od prostych pomysłów na mobilność, a skończyła jako producent jednych z najbardziej niezwykłych samochodów swojej epoki.