PB AUTOPORTRET

Tor Poznań to miejsce, w którym historia motorsportu spotyka się z jednym z najbardziej złożonych sporów o przestrzeń w Polsce. W tym odcinku opowiadamy o torze, który od 1977 r. był sercem polskich wyścigów samochodowych i motocyklowych — miejscem treningów, zawodów i sportowych emocji na poziomie międzynarodowym. To tutaj rodziły się kariery kierowców i rozwijała się kultura sportu motorowego w Polsce. Ale Tor Poznań to nie tylko rywalizacja na ułamki sekund. To także wieloletnia historia sporów prawnych o własność, decyzji administracyjnych i narastającego konfliktu między infrastrukturą sportową a rozwijającą się wokół zabudową mieszkaniową. Dlaczego obiekt o międzynarodowej homologacji FIA znalazł się w centrum kontrowersji? Jak doszło do tego, że hałas stał się argumentem prawnym o zamknięciu toru? I czy w Polsce da się jeszcze pogodzić rozwój miast z miejscami, które istnieją od dekad? To opowieść o prędkości, prawie i granicach kompromisu.

Pomysł na ten odcinek to efekt maila słuchacza i jednej obserwacji: zagraniczne tablice na drogach nie zawsze znaczą to, co nam się wydaje. To dobry punkt wyjścia, żeby cofnąć się do początku i zrozumieć, po co w ogóle powstały tablice rejestracyjne – i jak ich rola zmieniała się przez lata. Od narzędzia porządkowania ruchu, przez element państwowej kontroli, aż po dzisiejsze zastosowania związane z podatkami i mobilnością w Europie.

Biznes, pasja i jeden z najtrudniejszych rajdów świata. Rajd Dakar od lat przyciąga ludzi, którzy chcą sprawdzić granice – nie tylko swoich umiejętności, ale też własnych projektów i ambicji.

W tym odcinku rozmawiamy z Edwardem Ruszczycem – przedsiębiorcą, współtwórcą Displate i inicjatorem projektu Red Fox Racing. To rozmowa o tym, jak buduje się zespół od zera, dlaczego Dakar jest czymś więcej niż tylko rajdem i jak podejście biznesowe może pomóc w świecie motorsportu.

Polski zespół, legendarny tor i wyścig, który nie wybacza błędów. 24h Nürburgring to jedno z największych wyzwań w motorsporcie – a w 2026 r. pojawi się tam pierwszy w pełni polski team: Apexwerk Racing. W tym odcinku rozmawiamy z właścicielem tego zespołu -  Mariuszem Pikułą  - o kulisach powstania teamu, idei „arrive & drive” i o tym, jak motorsport może stać się dostępny dla amatorów. To historia o pasji, która staje się systemem szkolenia i biznesem jednocześnie.

Litery w motoryzacji potrafią powiedzieć więcej niż całe katalogi. R, RS, AMG, M, N czy GTI – każda z nich  jest biletem do innego świata: osiągów, emocji i inżynierskich ambicji. Ale jedna z tych kombinacji ma szczególne znaczenie. To GTI, które od 50 lat definiuje pojęcie sportowego hatchbacka.
Historia Volkswagena Golfa GTI zaczęła się w połowie lat 70., gdy inżynierowie Volkswagena postanowili sprawdzić, co się stanie, jeśli do zwykłego, praktycznego Golfa trafi więcej mocy i sportowego charakteru. Efekt przerósł oczekiwania wszystkich – powstało auto, które nie tylko jeździło szybciej, ale też zmieniło sposób myślenia o samochodach kompaktowych.
GTI od początku miało jasną misję: dać emocje z jazdy każdemu, nie tylko kierowcom sportowych coupe. Lekka konstrukcja, prostota i bezpośrednie prowadzenie sprawiły, że pierwszy Golf GTI szybko stał się ikoną i dał początek segmentowi hot hatch.
Przez kolejne dekady GTI ewoluowało razem z motoryzacją. Każda generacja stawała się mocniejsza, bardziej zaawansowana i lepiej wyposażona, ale zawsze zachowywała ten sam rdzeń – frajdę. Od surowego Mk1, przez bardziej dojrzałe Mk2 i Mk3, aż po nowoczesne, cyfrowe generacje Mk7 i Mk8 – GTI nie przestało być punktem odniesienia.
Dziś, w jubileuszowym wydaniu Edition 50, GTI osiąga najwyższy poziom w swojej historii – łączy ponad 300 KM mocy z technologią, która jeszcze kilka dekad temu była nie do wyobrażenia w kompaktowym aucie.
Ale mimo całej tej ewolucji jedno pozostało niezmienne: GTI nadal oznacza emocje dostępne na co dzień. I właśnie dlatego przez 50 lat stało się czymś więcej niż modelem – stało się symbolem.

Znajdziesz nas na pb.pl, w swojej ulubionej aplikacji podcastowej (m.in. Spotify) oraz na YouTubie.Nowe odcinki — w każdy czwartek (bez wyjątków)