DESDE EL PADDOCK CON MEMO ROJAS, ALEX Y MUNIR

• Checo regresa a la Formula 1 - Desde el Paddock T2 - Capítulo 28

  ¡Bienvenidos amigos de Desde el Paddock! Un episodio más lleno de noticias, dinámicas y todo lo que necesitas saber rumbo al GP de Holanda y al notición del verano en la Formula 1.Semana cargada de noticias en el mundo del automovilismo. ¡Es oficial! Checo Pérez regresa a la Formula 1 en 2026 con Cadillac. Analizamos qué significa este fichaje para él, para la máxima categoría y para el automovilismo mexicano. Además, Valtteri Bottas será su compañero de equipo. ¿Cómo será la dupla Checo–Bottas? Recordamos sus etapas en Red Bull y Mercedes para comparar lo que podemos esperar ahora con la escudería americana.También seguimos con el tema del reglamento 2026: Nikolas Tombazis desde la FIA afirma que los autos serán entre 1 y 2.5 segundos más lentos al inicio, mientras que Piero Rodarte asegura que podrían ser incluso más rápidos, con rectas arriba de 400 km/h. Andrea Stella, por su parte, confía en que McLaren mantenga su solidez en la nueva era gracias a la eficiencia aerodinámica y los sistemas que ya le han dado resultado.En la previa del GP de Holanda repasamos el circuito de Zandvoort, las expectativas de la carrera y nuestras predicciones. Además, Munir trae la dinámica con CalienteMX para ponerle más emoción al fin de semana.En la sección de #PregúntaleAMemo respondemos a la comunidad: ¿se convertirá McLaren en la nueva batalla tipo Hamilton vs Nico? Y, ¿hay equipos que ya tiraron la toalla en esta temporada?No podía faltar Alex Facts con la Formula E: expansión a China con hasta cuatro carreras, innovaciones de accesibilidad con Google Cloud y RNIB para fans con discapacidad visual, y las palabras de Jeff Dodds asegurando que la brecha con la Formula 1 se cierra cada vez más con los Gen4 y Gen5.En NASCAR vivimos un final épico en Daytona con la Coke Zero Sugar 400. Daniel Suárez protagonizó una remontada espectacular y Ryan Blaney se llevó la victoria en un photo finish de cuatro autos. ¿Qué significa este resultado para los playoffs? Lo analizamos.Sigue interactuando con nosotros para aparecer en la sección de #PregúntaleAMemo, donde tus preguntas serán respondidas con análisis directo, claro y al grano.Gracias por ser parte de Desde el Paddock. Recuerda seguirnos en todas nuestras redes para no perderte dinámicas exclusivas, anuncios y contenido que compartimos con la comunidad.

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• Analizando el nuevo reglamento 2026 de F1 con Piero Rodarte - Desde el Paddock T2 - Capítulo 27

  ¡Bienvenidos amigos de Desde el Paddock! A un episodio cargado de historias, análisis y lo más relevante del automovilismo mundial.Iniciamos con una entrevista exclusiva a Piero Rodarte, piloto mexicano con una trayectoria internacional en categorías como Formula Ford 2000, Barber Dodge Pro Series, Formula 3 Española (P3), Turismos y Nascar. Piero nos comparte cómo pasó de las pistas a convertirse en ingeniero de carreras de Campos Racing, donde ha llevado a Ernesto Rivera al subcampeonato de F4, además de liderar el Máster en Motorsports Engineering que prepara a la próxima generación de ingenieros.Analizamos también el nuevo reglamento 2026 de la Formula 1, considerado el cambio más agresivo en décadas: autos más pequeños y ligeros, reducción de carga aerodinámica del 30%, neumáticos más angostos, aerodinámica activa con modos X y Z, y un aumento radical en el motor eléctrico, que ahora aportará hasta 470 caballos de fuerza. Todo bajo el marco de combustibles 100% sustentables y la llegada del Manual Override Mode, que sustituirá al DRS.Debatimos los pros y contras de esta revolución: ¿serán más competitivas las carreras o complicarán las estrategias de pilotos y equipos?En noticias, Christian Horner quedó oficialmente fuera de Red Bull tras más de 20 años al frente. Además, McLaren asegura que llegará sólido a 2026 gracias a la eficiencia de su auto actual, mientras Norris y Piastri siguen dando de qué hablar dentro y fuera de pista.Nos fuimos al SpeedFest Súper Copa 2025 en el Autódromo Hermanos Rodríguez, que se consolidó como una auténtica fiesta del automovilismo: más de 250 pilotos en acción, categorías como GTM, Fórmula 4 y TC2000, y un cierre espectacular con Mario Bautista en concierto.En la Formula E, la FIA reforzó la seguridad con un nuevo amortiguador en el volante que reduce en un 40% el riesgo de lesiones por impactos, y confirmó que la temporada 2025-26 será la última de los autos Gen3 Evo antes de dar paso a la era Gen4, con vehículos más rápidos y avanzados.En NASCAR, el tricampeón Matt Crafton anunció su retiro tras 26 años en las Truck Series, dejando su asiento a Ty Majeski. Además, se lanzó el NASCAR Channel en Roku, un servicio gratuito que ofrece carreras clásicas, documentales y podcasts para acercar aún más el deporte a los aficionados.Cerramos con dinámicas, simuladores y la interacción con nuestra comunidad que sigue creciendo episodio tras episodio.Sigue interactuando con nosotros para aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo, donde tus preguntas serán respondidas por nuestros hosts con análisis directo, claro y al grano.Gracias por ser parte de Desde el Paddock. Recuerda seguirnos en todas nuestras redes para no perderte dinámicas exclusivas, anuncios y contenido que solo compartimos con nuestra comunidad.

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• ¿Qué se hace sin Formula Uno? Parón de Verano - Desde el Paddock T2 - Capítulo 26

  ¡Bienvenidos amigos de Desde el Paddock! A un episodio más lleno de noticias, dinámicas y todo lo que necesitas saber durante este parón de verano.Semana cargada de noticias en el mundo del automovilismo. En Formula 1, Andrea Stella defiende la decisión de McLaren de aplicar estrategias diferentes entre Norris y Piastri, asegurando que fue “parte de la competencia”, aunque en papel la de Piastri parecía más rápida. George Russell sigue sin contrato con Mercedes antes del parón de verano… ¿juega a su favor esperar la confirmación de Verstappen en Red Bull para negociar? Además, repasamos el mercado de pilotos con 8 asientos todavía disponibles y la renovación multi-anual de Fred Vasseur como jefe de Ferrari, pese a la presión de la prensa italiana. Cerramos con la llamativa estadística de Leclerc: 27 poles y solo 5 victorias, y el accidente de Franco Colapinto en un test de Pirelli.En Formula E, Nissan confirma a Oliver Rowland y Norman Nato como sus pilotos para la temporada 2025/2026, reforzando su compromiso en la categoría. Repasamos un dato importante: en las últimas tres temporadas, el ganador en México siempre se ha llevado el campeonato. Jake Dennis, Pascal Wehrlein y Oliver Rowland son prueba de que arrancar fuerte en el calendario puede marcar toda la campaña. Analizamos cómo esta tendencia influye en la preparación de equipos y pilotos, y qué significa para el peso del E-Prix de México en el panorama global.En NASCAR, Shane van Gisbergen consolida su dominio en circuitos de ruta con su cuarta victoria consecutiva en Watkins Glen, imponiéndose con una ventaja de más de 11 segundos sobre Christopher Bell. Además, hablamos del regreso del Speed Fest Súper Copa 2025 al Autódromo Hermanos Rodríguez con más de 200 pilotos, actividades fuera de pista y el anuncio de 10 boletos dobles que estaremos regalando.Sigue interactuando con nosotros para aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo, donde tus preguntas serán respondidas por nuestros hosts con análisis directo, claro y al grano.Gracias por ser parte de Desde el Paddock. Recuerda seguirnos en todas nuestras redes para no perderte dinámicas exclusivas, anuncios y contenido que solo compartimos con nuestra comunidad.

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• Ferrari vuelve a fallar y Norris gana en Hungría - Desde el Paddock T2 - Capítulo 25

  ¡Bienvenidos a un nuevo episodio de Desde el Paddock! El GP de Hungría 2025 nos regaló uno de los fines de semana más apretados y estratégicos del año. La clasificación fue histórica: Leclerc firmó la pole por apenas 18 milésimas sobre Piastri, con los seis primeros separados por sólo 126 milésimas, en una parrilla tan cerrada que cualquier error costaba caro. Ferrari celebró y sufrió a la vez con un P1 y un P13, mientras Red Bull simplemente desapareció del radar. McLaren mostró su fuerza en todas las sesiones previas y volvió a estar en el centro de la conversación… pero no por la razón esperada.En carrera, Lando Norris aprovechó al máximo la diversidad estratégica para quedarse con la victoria. Piastri, que había liderado buena parte del fin de semana, se apresuró a atacar en lugar de esperar el momento correcto, lo que levantó la duda: ¿McLaren está gestionando correctamente la relación entre sus pilotos? ¿Pudo el equipo haberle dado mejores herramientas estratégicas? Mientras tanto, Leclerc perdió ritmo, Russell logró meterse al podio con una gran ejecución desde el muro, y Alonso junto a Bortoleto firmaron un sólido Top 6. La batalla entre Hamilton y Verstappen dejó roces en pista, mientras que Franco Colapinto vivió una pesadilla con dos paradas de pits desastrosas: una de 11 segundos y otra de 7 que sepultaron su carrera.En Formula E, repasamos a fondo el calendario oficial para la temporada 2026, destacando nuevas plazas como Madrid y el regreso de Miami, así como la consolidación de Londres y Sao Paulo como cierres de temporada. Además, analizamos cómo esta categoría se está posicionando como el futuro eléctrico del automovilismo, con respaldo oficial de la FIA hasta 2048. El dominio técnico y estratégico de Jaguar, Porsche y Nissan en las últimas carreras demuestra cómo la Formula E ya no es sólo un avance tecnológico, sino un campo de batalla real entre marcas que también están capitalizando estas ventajas en sus autos de calle. Hablamos también de manufactura, transición energética y cómo esta categoría impacta directamente la industria global.En NASCAR, el óvalo de Richmond fue escenario de una carrera llena de drama estratégico, donde Christopher Bell se impuso con una ejecución perfecta en los lanzamientos y un cierre agresivo en las últimas vueltas. El dominio de Toyota fue evidente en ritmo largo, y Bell supo aprovechar las banderas amarillas para construir su victoria número tres de la temporada. Por otro lado, Ross Chastain volvió a meterse al Top 5 tras semanas complicadas, mientras que Kyle Larson y Denny Hamlin protagonizaron uno de los duelos más intensos de la jornada, con contactos incluidos. La tensión crece rumbo a los playoffs, y varios nombres importantes están en riesgo de quedar fuera. Analizamos el impacto que esto tiene para el campeonato de constructores y cómo se configura para el cierre del calendario regular.Además, hicimos una dinámica especial rankeando a los pilotos históricos de Ferrari en formato Tier List. ¿Estás de acuerdo con nuestro Top? ¡Cuéntanos en los comentarios!Sigue interactuando con nosotros para aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo, donde tus preguntas serán respondidas por nuestros hosts con análisis directo, claro y al grano.Gracias por ser parte de Desde el Paddock. Recuerda seguirnos en todas nuestras redes para no perderte dinámicas exclusivas, anuncios y contenido que solo compartimos con nuestra comunidad.

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• ¿Se puede o no correr con lluvia en la F1? - Desde el Paddock T2 - Capítulo 24

  ¡Bienvenidos a un nuevo episodio de Desde El Paddock! Comenzamos con la pregunta que todos tuvimos: ¿Pudo haber ganado Norris si McLaren le daba prioridad en estrategia?Esta semana, el Gran Premio de Bélgica nos dejó uno de los fines de semana más técnicos y polémicos del calendario. En prácticas y Sprint Qualy, McLaren mostró solidez con Piastri al frente, mientras Red Bull apostó por una configuración de baja carga para anticiparse a la lluvia. Piastri sorprendió llevándose la Pole Sprint por casi medio segundo, y aunque arrancó primero en la Sprint, Verstappen le arrebató el liderato en la primera vuelta y nunca lo soltó.En la Qualy principal, Norris firmó su cuarta Pole del año, apenas por delante de Piastri. Leclerc salvó a Ferrari con un P3, mientras Hamilton y Aston Martin vivieron una de sus peores jornadas, quedando eliminados temprano.La carrera fue una clase estratégica: Piastri tomó el liderato desde la vuelta 1 y no lo soltó, beneficiándose del “undercut” y ejecutando una carrera perfecta. Norris intentó estirar su stint sin detenerse, pero la jugada no le funcionó. Leclerc cerró el podio y Hamilton aprovechó el cambio temprano a slicks para escalar seis posiciones y ser nombrado Driver of the Day. En contraste, Alonso, Sainz y Tsunoda pagaron caro por detenerse tarde.Cerramos con la previa del GP de Hungría y un repaso del estado del campeonato: McLaren sigue al frente tanto en pilotos como en constructores, con la batalla interna entre Piastri y Norris más viva que nunca.En NASCAR, Bubba Wallace hizo historia al ganar la Brickyard 400 en Indianápolis, convirtiéndose en el primer piloto afroamericano en conquistar una carrera de la triple corona. Daniel Suárez, en contraste, volvió a tener una jornada complicada tras verse involucrado en un accidente múltiple que lo dejó fuera de competencia. Ya suma seis DNFs en 2025 y se confirmó su salida de Trackhouse al finalizar la temporada.En Formula E, Nick Cassidy dominó ambas carreras del London E-Prix con Jaguar, consolidando al equipo como líder del campeonato junto a Porsche. Analizamos cómo esta categoría se ha consolidado como el futuro eléctrico del automovilismo con respaldo oficial de la FIA hasta 2048. Hablamos también del impacto que esto tiene en manufactura, estrategia energética y cómo Jaguar, Porsche y Nissan están capitalizando esta ventana tecnológica con dominio absoluto en el Top 5.Además, en Pregúntale a Memo, respondemos todo sobre técnicas de manejo en lluvia, experiencias personales y lo que implica correr al límite bajo condiciones extremas. También tenemos un nuevo Alex Facts y muchas historias detrás de pista que no te puedes perder.Sigue interactuando con nosotros para aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo, donde tus preguntas serán respondidas por nuestros hosts con análisis directo, claro y al grano.Gracias por ser parte de Desde el Paddock. Recuerda seguirnos en todas nuestras redes para no perderte dinámicas exclusivas, anuncios y contenido que solo compartimos con nuestra comunidad.

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