El Gran Circo

Ante la reciente noticia de que Max Verstappen se queda en Red Bull y renueva su contrato que vence en 2028, pero ante el nuevo acuerdo, será hasta 2030. Podemos dar por terminada la temporada del mercado de pilotos de esta temporada 2026. Y es que la influencia que tiene el piloto neerlandés en la parrilla es tanta, que en realidad esta depende de que sólo si él se mueve pasa algo. Así que se darán algunos cambios al fin de la temporada, pero sinceramente serán sólo un par, o como máximo tres y en realidad de no mucha relevancia.No olvides regalarnos tu like, suscribirte, compartir y recomendarnos.

Accidentes: hay un sin fin a lo largo de la historia de la F1. En las primeras décadas era común que por temporada hubiera varias muertes. La seguridad era poca y el riesgo altísimo. Desgraciadamente muchos pilotos han fallecido en pista pero pocos son los que estuvieron a punto de morir y vivieron para contarlo y no solo eso, regresaron a los circuitos a hacer historia.

No es un secreto a voces. La realidad para muchos pilotos que buscan llegar a la máxima categoría, es la historia de un peregrinaje muy duro, que en la gran mayoría de las ocasiones, termina mucho antes de lo que habían planeado. Lo cierto es que eso ha pasado desde siempre, pero hoy, es cada vez más complicado para los jóvenes talentos ser apoyados, porque prácticamente no hay dinero que alcance a mantener sus carreras. Y esto debido a los altos costos en el deporte motor. Lo que preocupa, porque nos pone a pensar que en un futuro, tal vez veamos a más y más pilotos de pago.

Nos encontramos en el Ecuador de la temporada, en pleno receso vacacional de verano. Y lo que generalmente es conocida como la sealy season, que se presenta generalmente en estas fechas. En temporadas anteriores, ha traído normalmente noticias importantes, en ocasiones impactantes, y aveces desconcertantes. Pero este 2026, parece que hasta la sealy season le sale mal a la F1, porque ha estado de lo más apática y aburrida. Hasta el momento, o más destacado es la salida de Graeme Lowdon, el jefe de equipo de Cadillac F1 Team. Por lo tanto, prácticamente no ha sucedido nada.No olvides regalarnos tu like, suscribirte, compartir y recomendarnos.

Hay circuitos que se vuelven catedrales del automovilismo. ¿Pero en dónde está el límite entre conservar la esencia y vivir del pasado? Los grandes circuitos históricos rara vez se modifican, por temor a borrar su historia. Pero la verdad es que todo esto siempre vivirá mucho más allá del asfalto y en ocasiones es bueno reinventarse. Como es el caso del Autódromo Oscar y Juan Gálvez. Esta es su historia.