Começou hoje, 23 de abril, mais uma edição daquele que é, atualmente, o maior Salão Automóvel do mundo, no maior mercado automóvel do planeta. Muitos superlativos, mas apenas um protagonista: a China. Este ano é Xangai quem volta a assumir o palco principal, numa alternância habitual com o Salão de Pequim. Mas se os certames europeus perdem relevância a olhos vistos, os salões automóveis chineses vivem o seu momento de afirmação — e refletem, melhor do que nunca, a nova ordem na indústria automóvel global. Foi exatamente sobre isso que falámos neste episódio do Auto Rádio. Olhámos para o impacto da China na indústria automóvel, desde construtores a tendências de consumo, ao mesmo tempo que tentámos perceber o que estão as marcas europeias a fazer para resistir a este embate. Estrutura 00:00:00 Introdução00:01:55 Mercado automóvel chinês00:05:45 Salões automóveis00:09:05 Aposta chinesa no segmento de luxo00:12:57 Volkswagen Phaeton00:14:13 Importância do mercado chinês de luxo para as marcas europeias00:19:39 Influência do gosto chinês nos modelos europeus00:20:34 Mercedes-Benz Concept Vision V00:26:10 Yangwang U8L00:27:58 Aposta das marcas chinesas00:30:30 Volante Lexus00:32:12 Aposta chinesa nas marcas norte-americanas00:33:49 Audi E5 Sportback00:35:40 Modelos da Volkswagen para o mercado chinês00:39:00 BMW Vision Driving Experience00:43:30 Desportivos 100% elétricos00:47:33 Volkswagen x FAW (First Automotive Works)00:51:00 Lexus ES00:56:40 Motorização híbrida da Horse01:01:00 Notas finaisModerador: Miguel DiasEquipa residente: Guilherme CostaRégie: Pedro ContreirasEdição: Pedro Contreiras
O Auto Rádio é um podcast da Razão Automóvel, com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn 🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts
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1:02:25
Estes TRÊS MODELOS querem SALVAR a indústria automóvel alemã
A indústria alemã nunca foi tão questionada como agora e são muitos os novos concorrentes que têm conseguido fazer algo que há uns anos parecia impensável: beliscar o gigante da indústria automóvel europeia. Parte do problema está na China, com marcas como a Mercedes, a BMW e a Volkswagen a estarem extremamente expostas a este mercado.Mas na Europa o ambiente não está muito melhor… A pressão dos regulamentos, a transição energética e a chegada em força das marcas chinesas estão a pressionar os gigantes alemães como há muito não se via… se é que alguma vez se viu! Por isso mesmo, Mercedes-Benz, BMW e Volkswagen não têm margem para falhar na sua próxima ofensiva de modelos, que tem um objetivo muito bem claro: dar um murro na mesa e recuperar mercado e protagonismo. Foi sobre isto que falámos no mais recente episódio do Auto Rádio. Comentámos a situação alemã atual e olhámos para três modelos fundamentais para os próximos anos: Mercedes-Benz CLA, Volkswagen ID.2 e o primeiro modelo da nova Neue Klasse da BMW, que será o novo iX3. Estrutura00:00:00 Introdução00:03:32 Mercedes-Benz CLA00:20:10 Volkswagen ID.1 e ID.200:51:50 BMW Neue Klasse00:51:50 Notas finaisModerador: Diogo TeixeiraEquipa residente: Joaquim Oliveira e Guilherme CostaRégie: Pedro AlvesEdição: Pedro Contreiras
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1:08:37
À Grande e à Francesa. Estes 4 modelos VÃO DAR QUE FALAR 🇫🇷
O mercado automóvel europeu vive uma das fases mais exigentes das últimas décadas e não chega às marcas apenas lançar novos modelos: têm de surpreender, inovar e fortalecer a sua imagem e a sua competitividade. É um desafio gigante e os construtores sabem disso. Por isso, não basta cumprir. É preciso liderar. E há quatro modelos franceses a perfilar-se para tal. Todos representam abordagens muito distintas, mas têm um denominador comum: reposicionar as suas marcas no exigente mapa automóvel europeu atual. Neste episódio do Auto Rádio, mergulhámos nos detalhes que tornam estes quatro modelos tão relevantes. Do pragmatismo da Citroën ao regresso da sigla GTi à Peugeot, passando pela visão futurista da Renault e pela ambição da Alpine, há muito para explorar. Estrutura 00:00:00 Introdução 00:02:40 Nissan: Micra, Leaf e Juke 00:07:35 Renault Embleme 00:19:12 Citroën C5 Aircross 00:27:15 Alpine A390 00:30:33 Peugeot e-208 GTi 00:37:00 Notas finais Moderador: Guilherme CostaEquipa residente: Fernando Gomes e Miguel DiasRégie: Pedro AlvesEdição: Pedro Alves
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37:06
BOTÕES FÍSICOS passam a ser OBRIGATÓRIOS? O que vai mudar
“Honestamente, é um carro. Não é um telefone. É um carro.” As palavras são de Andreas Mindt, o chefe de design da Volkswagen e são em resposta à pergunta sobre o desaparecimento galopante dos botões físicos do interior dos automóveis. Foi no âmbito da apresentação do Volkswagen ID.EVERY1 que as disse, em entrevista à Autocar, e que ajuda a justificar o regresso dos botões ou comandos físicos para as funções mais usadas — volume do som, climatização, luzes de emergência (quatro piscas) —, não só ao futuro citadino, como nos futuros modelos da marca. As suas palavras motivaram o ressurgimento de uma discussão que já leva anos e serviu também de mote a mais um Auto Rádio, sobre o fim dos botões e a concentração excessiva de funções nos ecrãs táteis. Equipa residente: Diogo Teixeira e Guilherme CostaRégie: Pedro ContreirasEdição: Pedro Alves
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25:36
MAIS SIMPLES e MAIS BARATOS. Carregamentos de carros elétricos vão mudar
A mobilidade elétrica em Portugal está prestes a entrar numa nova era. O Conselho de Ministros aprovou em fevereiro uma revolução no modelo de carregamento elétrico, com promessas de maior simplicidade, menos burocracia e preços mais competitivos.Mas será que estas mudanças vão, de facto, melhorar o dia a dia dos condutores de carros 100% elétricos? Será que isto vai permitir acelerar a transição energética? Como está a realidade da rede de carregadores em Portugal em comparação com os principais mercados da Europa?No mais recente episódio do Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do PiscaPisca.pt, vamos explorar todas estas questões, com a ajuda de Daniela Simões, co-fundadora e CEO da Miio, uma empresa portuguesa que tem revolucionado a mobilidade elétrica e que já ajudou a realizar mais de 2,3 milhões de carregamentos.Estrutura00:00:00 Introdução 00:01:40 Porque é que nasceu a Miio? 00:08:56 O plano do governo para a mobilidade elétrica 00:16:43 Porque é que os preços variam tanto por operador? 00:20:23 Os preços dos carregamentos vão baixar? 00:23:45 Como é que Portugal se compara com outros países? 00:31:34 A influência da Tesla 00:33:58 Custo de carregamentos com combustível vs energia elétrica 00:39:30 Utilizadores particulares vs empresas: Miio Fleets 00:43:05 A expansão da Miio 00:52:24 O adiamento das metas de emissões e carregamentos bidirecionais 00:58:50 Notas finaisModerador: Miguel Dias Equipa residente: Diogo TeixeiraConvidada: Daniela Simões, co-fundadora e CEO da MiioRégie: Pedro Alves Edição: Pedro Alves
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