Auto Rádio

Portugal é frequentemente apontado como um dos melhores alunos europeus na adoção de veículos elétricos. Mas há uma pergunta que não quer calar: o que acontece quando esses carros chegam ao fim da «vida»? E, acima de tudo, o que acontece às baterias?

O destino das baterias, a capacidade de resposta dos centros de abate, o valor residual dos veículos, a possibilidade de uma segunda vida — tudo isto vai definir, em grande medida, se a transição energética no automóvel é realmente sustentável ou se estamos apenas a adiar um problema.

Por agora, os números são residuais, mas já há quem já esteja a preparar respostas. Durante o ECAR Show 2026, Vítor Pereira, Presidente da ANCAV — Associação Nacional dos Centros de Abate de Veículos, e Miguel Dias sentaram-se para falar sobre o que está a acontecer e quais as perspectivas para o futuro, em mais uma edição do Auto Talks.

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Estrutura:

00:00:00 Introdução

00:01:22 Fim de vida de elétricos

00:03:00 Falando de números

00:05:20 Obsolescência da tecnologia

00:06:10 Especificidades dos Centros de Abate para elétricos

00:08:12 Risco de incêndio

00:09:15 Baterias

00:14:34 Motores elétricos usados certificados

00:15:39 Futuro

00:17:23 Investimentos

00:19:00 Notas finais

Moderador: Miguel Dias

Convidado: Vítor Pereira, Presidente da ANCAV - Associação Nacional dos Centros de Abate

de Veículos

Produção: Pedro Alves, Palco 22

Edição: Pedro Contreiras

O Auto Rádio é um podcast da Razão Automóvel, com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn

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Quando Yuri Francês criou o seu canal de YouTube, em 2006, os carros elétricos eram pouco mais do que uma curiosidade tecnológica. O seu quotidiano girava em torno de carros desportivos, com motores de combustão como protagonistas indiscutíveis.

Vinte anos depois, o panorama mudou, e Yuri também. Hoje, entre os modelos que também o entusiasmam, está um carro 100% elétrico que utiliza diariamente. Mas a mesma transição não aconteceu para muitos entusiastas, e a discussão nas redes sociais continua a ser acesa.

Em conversa com Guilherme Costa, Diretor Editorial da Razão Automóvel, nas Auto Talks do ECAR Show 2026, Yuri Francês analisou algumas das principais razões que continuam a alimentar a «resistência» aos automóveis elétricos.

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Estrutura:

00:00:00 Introdução

00:01:55 Identidade

00:02:56 Conduzir carros elétricos

00:04:01 Processo de compra

00:05:27 Elétrico vs combustão

00:07:40 Ódio aos elétricos

00:10:11 Apoios

00:13:43 Próximos passos

00:16:00 Atualidade

Moderador: Guilherme Costa

Convidado: Yuri Francês, Youtuber

Produção: Pedro Contreiras, Palco 22

Edição: Pedro Contreiras

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Passaram poucas horas desde a revelação oficial do Luce, o primeiro modelo 100% elétrico da história da Ferrari, mas já podemos dizer que estamos perante um dos lançamentos mais divisivos e polémicos de que há memória no mundo automóvel.

Do ponto de vista da engenharia, o Luce é uma obra-prima e estreia soluções técnicas revolucionárias. Além disso, exibe um rol de números que não deixa ninguém indiferente: 1050 cv de potência, quase 1000 Nm de binário máximo, 2,5s na aceleração dos 0 aos 100 km/h e 310 km/h de velocidade máxima, graças a quatro motores elétricos (um por roda).

Isto, só por si, deveria ser suficiente para criar expectativa em torno do comportamento dinâmico deste Ferrari. Mas ninguém está a falar da mecânica e já poucos se lembram que o Luce é elétrico. As reações estão inteiramente centradas no design exterior e na estética disruptiva que, à falta de melhor adjetivo, está a ser difícil de digerir.

Tudo sobre o Ferrari Luce: https://www.razaoautomovel.com/noticias/apresentacao-ferrari-luce-primeiro-eletrico/

Estrutura:

00:00:00 Introdução

00:02:00 Ferrari Luce

00:07:39 Apple car que nunca existiu?

00:09:43 Reações

00:13:53 Quem é o cliente?

00:21:40 Design

00:31:41 Interior

00:36:20 Design

00:52:00 Notas finais

Moderador: Miguel Dias

Equipa: Diogo Teixeira e Fernando Gomes

Régie: Pedro Alves

Edição: Pedro Contreiras

Grafismos: Pedro Contreiras

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Portugal é frequentemente apontado como um dos melhores alunos europeus quando se trata da adoção de veículos elétricos, com mais de 20% do mercado de novos já eletrificado. Mas há outra estatística, menos celebrada, que pinta um retrato bem diferente.

A idade média do parque automóvel português todos os anos bate um novo recorde tendo, recentemente, chegado aos 14,3 anos. Sendo que, 28% dos carros que circulam nas estradas nacionais têm mais de 20 anos.

Foi precisamente para discutir esta realidade que Guilherme Costa, Diretor Editorial da Razão Automóvel, se sentou com Helder Barata Pedro, Secretário-Geral da ACAP — Associação Automóvel de Portugal, no ECAR Show 2026, em Lisboa.

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Estrutura:

00:00:00 Introdução

00:01:42 Parque automóvel nacional

00:02:26 Dualidade

00:04:50 Soluções

00:08:30 OE 2027

00:09:30 Produção automóvel

00:11:48 Notas Finais

Moderador: Guilherme Costa

Convidado: Helder Barata Pedro, Secretário-Geral da ACAP

Produção: Pedro Alves, Palco 22

Edição: Pedro Contreiras

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O futebol nasceu na Europa e o automóvel também, mas quem parece estar a dominar o jogo são os chineses. Entre novas marcas, novas tecnologias e uma velocidade de desenvolvimento difícil de acompanhar, a indústria automóvel europeia enfrenta talvez um dos momentos mais desafiantes da sua história recente.

Foi precisamente dessa transformação que nasceu mais um episódio do Auto Talks da Razão Automóvel, gravado ao vivo no ECAR Show 2026, em Lisboa. À conversa com Guilherme Costa esteve Pedro Lazarino, responsável da Stellantis em Portugal, para uma discussão sobre o presente e o futuro da indústria automóvel europeia.

Num debate marcado por perguntas difíceis, falou-se sobre eletrificação, competitividade, pressão regulatória e o papel crescente da China num setor que durante décadas teve a Europa como principal referência.

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Estrutura:

00:00:00 Introdução

00:01:10 Europa fora de jogo?

00:03:32 Leapmotor

00:05:26 Fábrica de Mangualde

00:07:09 Eletrificação total

00:08:40 O que é que está a falhar?

00:13:24 Fiscalidade?

00:15:00 Programa de abate

00:16:20 Notas finais

Moderador: Guilherme Costa

Convidado: Pedro Lazarino, diretor-geral da Stellantis Portugal

Produção: Pedro Alves, Palco 22

Edição: Pedro Contreiras

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