UM PULO EM PARIS

Mais da metade – 60% – dos radares rodoviários foram destruídos na França desde o início do movimento dos coletes amarelos, segundo o Ministério do Interior. Uma parcela da população vê nesses equipamentos mais um modo injusto de arrecadação do Estado, uma suposta “indústria da multa”, do que um instrumento de educação no trânsito. Foi a partir do segundo semestre do ano passado, quando o governo francês diminuiu de 90 km/h para 80 km/h a velocidade máxima nas estradas vicinais, e principalmente depois de novembro, quando começou o movimento dos coletes amarelos, que 3.200 radares foram depredados em todo o país. A imprensa fez sua própria verificação e chegou à conclusão que 70% dos aparelhos estão fora de funcionamento. Esse fenômeno não é novo. Desde 2003, quando os radares chegaram nas estradas francesas, 20% dos equipamentos são depredados todo ano. O vandalismo contra os radares não é consensual entre os coletes amarelos. Radicais que pregam a destruição dos aparelhos a golpes de barra de ferro são criticados por manifestantes moderados, que lembram que a conta será paga, de qualquer modo, pelo contribuinte. Alguns preferem uma forma de protesto branda: grafitar a caixa de proteção do equipamento para impedir a leitura da placa dos carros ou cobrir os radares com papelão, plástico ou tecido, fazendo os aparelhos parecerem múmias. Uma coisa que surpreendeu os motoristas é que alguns radares aparentemente destruídos continuaram funcionando. Dias depois, os infratores receberam as multas em casa. Em média, nesses locais, os franceses abusaram em 20 km/h a velocidade permitida. Esses atos de depredação são punidos pela legislação francesa. Quebrar, incendiar ou destruir completamente um radar pode custar de € 30.000 (R$ 128.00) a € 75.000 (R$ 320.000) e pena de até 5 anos de prisão. Uma pintura no vidro da caixa de proteção, destinada a impedir a leitura da placa do carro, pode custar € 3.750 (R$ 16.000) ao infrator. O conserto simples de um aparelho custa em média € 500 (R$ 2.100). Multas caras Na França, quem é pego dirigindo até 20km/h acima do limite autorizado pode ter de pagar de € 68 (R$ 290) a € 450 (R$ 1.900) pela infração. A multa mais cara, quando o excesso de velocidade ultrapassa 50 km/h, pode chegar a € 1.500 (R$ 6.400). O motorista perde ainda de 3 a 6 pontos na carteira de habilitação, que vai a 12 pontos. Existe uma tolerância de 5 km/h nos radares fixos e de 10% nos aparelhos móveis. A velocidade máxima nas rodovias francesas é de 130 km/h. É comum brasileiros que alugam carros no país dizerem que os franceses pisam fundo no acelerador. Dados oficiais (2011-2015) mostram, no entanto, que a metade das multas de radar (50,4%) flagrou motoristas que dirigiam 5 km/h acima da velocidade permitida, descontada a tolerância. A grande maioria das multas, 94%, recai sobre excessos de velocidade de até 20 km/h. São 300.000 flashes por dia nas estradas. Para muitos franceses, esses números demonstram que o Estado tem interesse no aumento da arrecadação. Como o movimento dos coletes amarelos começou por causa da cobrança de um imposto ecológico nos preços dos combustíveis – posteriormente cancelado –, a destruição dos radares passou a ser um outro símbolo do "basta" contra a carga fiscal, que na França chega a 46% do PIB (2017).     Oficialmente, o Estado arrecadou € 1,01 bilhão (R$ 4,28 bilhões) em 2017 com infrações registradas por radares e câmeras de trânsito nas cidades. Cerca de 90% do dinheiro recolhido foi aplicado para melhorar a segurança no trânsito. O restante foi usado para reduzir a dívida pública. Paris instala novas câmeras   A prefeitura de Paris aumentou, nos últimos dois anos, de 14 para 48 o número de avenidas fiscalizadas por câmeras de trânsito. Os corredores de ônibus da capital são filmados 24h. O número de multas saltou de 300 para 500 por dia. As infrações mais frequentes são por excesso de velocidade – 50 km/h nas cidades francesas –, invasão de ciclovia e faixa exclusiva de ônibus, desrespeito à travessia na faixa de pedestres e estacionamento em vaga reservada para deficientes. As câmeras automáticas já controlam 17 tipos de infração de trânsito nas ruas de Paris. Apenas a invasão de ciclovias resultou em 11 mil multas de janeiro a outubro do ano passado na capital francesa. Mortalidade no trânsito diminui A França tem conseguido diminuir gradualmente o número de mortos em acidentes, não só pela instalação de câmeras, mas também com campanhas contra o álcool e o uso do telefone celular no volante. Em 2017, a taxa de mortalidade no trânsito foi de 3.684 pessoas, contra 5.543 em 2005. O presidente Emmanuel Macron disse esta semana que está disposto a rever a medida que irritou os coletes amarelos, a diminuição do limite de velocidade nas estradas vicinais, mas desde que os franceses apontem outras medidas para evitar as mortes no trânsito.

A prefeita de Paris, Anne Hidalgo, anunciou na quinta-feira (11) uma série de medidas para tornar o transporte público gratuito para uma parte da população. O projeto inicial previa “Passe Livre” para todos, mas os estudos mostraram que a medida não resolveria a questão dos congestionamentos e da poluição, prioridades para as autoridades nas grandes cidades. A partir de 1° de setembro em Paris, os moradores menores de 11 anos, assim como os menores de 20 anos portadores de deficiência poderão andar de graça nos metrôs, bondes e ônibus da capital francesa. Além disso, os estudantes, que já beneficiam de uma tarifa preferencial, vão pagar apenas metade do preço. O pacote de medidas, que deve custar anualmente € 50 milhões para os cofres públicos, foi a solução encontrada pela prefeita após o fracasso de um projeto que previa a gratuidade nos transportes para todos. Hidalgo defendia que um “Passe Livre” incitaria a população a deixar seus carros na garagem, gerando menos poluição. No entanto, as autoridades se deram conta que o transporte gratuito não iria resolver o problema dos congestionamentos e da emissão de gases poluidores, objetivo principal do projeto inicial. Os peritos, que estudaram a proposta desde abril de 2018, concluíram que os usuários de carro em Paris iriam continuar dirigindo seus veículos por uma questão de rapidez ou conforto. Segundo as estimativas da prefeitura, o transporte gratuito diminuiria entre 2% e 5% do tráfego de veículos na cidade, um impacto ecológico considerado relativamente baixo com relação ao custo do projeto. Medida vista como eleitoreira Atualmente, 27% do orçamento para o funcionamento dos transportes públicos parisienses são custeados pelas passagens, o que representa € 3 bilhões (cerca de R$ 13 bilhões). O restante dos gastos é arcado pelo governo que, com uma eventual gratuidade das passagens, teria que encontrar novas fontes de renda para cobrir a diferença. Talin, na Estônia, e Luxemburgo, adotaram recentemente o “Passe Livre” para todos, assim como a cidade de Dunkerque, no norte da França. Porém, em todos os casos o benefício cobre regiões ou cidades relativamente pequenas. O grão-ducado, por exemplo, tem apenas 600 mil habitantes, enquanto na capital estoniana a população é de apenas 400 mil pessoas. Uma comparação que reforça o argumento dos opositores ao projeto de que a gratuidade do transporte para todos não funcionaria em metrópoles. A oposição francesa também afirma que Anne Hidalgo lançou o projeto do “Passe Livre” parisiense apenas com intuito eleitoreiro, já que ela entra em seu último ano de mandato e pretende tentar se reeleger em 2020. Sofrendo com uma queda de popularidade em razão de medidas polêmicas, como a criação de zonas de pedestres às margens do Sena, ou ainda os problemas de segurança e de limpeza na cidade, a prefeita estaria tentando, como a passagem gratuita, melhorar sua imagem.

Na esteira dos "coletes amarelos", outros movimentos sociais emergem na França com o objetivo de aumentar o poder aquisitivo. O arco-íris de reivindicações se amplia com o lançamento do movimento "canetas vermelhas" entre professores da rede pública de ensino. Nesse ambiente de contestação, entra em vigor neste mês o pagamento do imposto de renda na fonte, uma reforma histórica que pode ter impacto psicológico negativo, na medida em que os salários vão encolher. Depois de duas décadas de debates, os franceses começam 2019 com uma grande novidade: eles passam a pagar o imposto de renda (IR) na fonte. Além disso, janeiro é marcado pela entrada em vigor de uma série de reformas que têm impacto automático no bolso das pessoas. Enquanto a maioria dos países da Europa utiliza o desconto na fonte há décadas, a França sempre recolheu os impostos com um ano de atraso. Até 2018, os franceses tinham duas opções: ou pagavam o IR de uma única vez, em setembro, depois da entrega das declarações em junho, ou em dez parcelas, de janeiro a outubro. Mas só a metade dos contribuintes aderiu ao sistema de pagamento parcelado. Daqui para frente, o imposto na fonte vai ser descontado no holerite mensal. Psicologicamente, será uma mudança significativa porque alguns podem ter a sensação que o salário diminuiu, o que não corresponde à realidade. O modo de cálculo do IR e as alíquotas não mudam, apenas a forma de pagamento. Os que pagavam em dez parcelas terão a sensação inversa, porque passarão a pagar o IR em 12 vezes, portanto em parcelas menores. A mudança exigiu uma engenharia financeira complicada. O interessante é que o governo abriu mão de cobrar imposto sobre os rendimentos de 2018. É um presente e tanto, mas em meio à crise de poder de aquisitivo e do movimento dos "coletes amarelos", muitos temem um presente de grego se ocorrerem falhas na cobrança. Cobertura de saúde melhora O ano de 2019 também marca uma revolução na área da Saúde: após 18 anos consecutivos de déficits, o sistema de Seguridade Social vai registrar excedente orçamentário. Gradualmente, vão entrar em vigor este ano medidas de reembolso integral de aparelhos auditivos, próteses dentárias e óculos. Medicamentos caros, usados por pacientes com doenças crônicas, serão melhor reembolsados. Outros considerados não essenciais e alvo de prescrição abusiva, como soníferos e xarope para a tosse, terão reembolso menor. No dia 1° de janeiro, também entraram em vigor medidas do plano de combate à pobreza, que reajusta os benefícios para idosos e deficientes. As medidas anunciadas às pressas por Macron para acalmar a revolta dos "coletes amarelos" também devem melhorar o poder aquisitivo das famílias de baixa renda. Desde quarta-feira (2), os franceses com renda modesta fazem fila na agência responsável pela gestão dos programas sociais (Caisse d’Allocations Familiales) para receber um bônus de R$ 385 (€ 90), destinado a quem ganha pouco mais do que o salário mínimo. Oitavo sábado de protestos em Paris Mesmo assim, os "coletes amarelos" convocaram novas manifestações para este sábado (5) em Paris e nas principais cidades francesas. Um dos porta-vozes do movimento, Eric Drouet, detido duas vezes em 20 dias, sob a acusação de organizar manifestações não declaradas às autoridades - conforme exige a lei -, reconheceu em um vídeo que premeditou sua prisão para reacender o movimento. Lenços vermelhos para dar apoio a Macron Diante dessa atmosfera de crise social sem fim, um outro movimento começa a se organizar, o dos "lenços vermelhos”. A iniciativa partiu de cidadãos que ficaram revoltados com o grau de violência e quebra-quebra nas manifestações dos "coletes amarelos". Em grupos criados no Facebook, os "lenços vermelhos" organizam uma jornada de manifestações de apoio ao presidente Macron no domingo 27 de janeiro. Eles reivindicam o direito de circular livremente pelas estradas e querem o restabelecimento do Estado de direito republicano. A tensão social deve continuar elevada neste início de 2019, uma vez que 55% dos franceses querem a continuidade do movimento dos “coletes amarelos”. É como se eles tivessem passado procuração para os manifestantes exigirem novos direitos que, afinal, podem trazer benefícios a todos. Pesquisas revelam que o aumento do poder aquisitivo, segundo 54% dos franceses, e o combate à pobreza, para 45%, estão no topo da lista de prioridades para este ano. O combate ao desemprego, que há anos aparecia como preocupação n°1, recuou e só é considerado o maior problema na atualidade para 32% dos franceses.

Os parisienses se preparam para celebrar a chegada de 2019 do ano em meio aos protestos dos chamados “coletes amarelos”. Temendo manifestações violentas que possam estragar a festa da virada na capital francesa, um forte dispositivo de segurança foi implementado. O Réveillon não é a festa mais animada do ano para os franceses, já que o inverno faz com que muitos prefiram passar a virada em casa com amigos. Mas, para quem decide enfrentar o frio e celebrar na rua, o principal ponto de encontro em Paris é a avenida dos Champs-Élysées, onde um espetáculo gratuito de luzes tem se tornado a atração mais popular na cidade. O tema do espetáculo esse ano, que começa às 23h40, será “Fraternidade”. Durante os últimos minutos de 2018, mensagens de paz e trechos da Declaração Universal dos Direitos Humanos – que acaba de comemorar 70 anos de existência –, serão projetados nas paredes do Arco do Triunfo, monumento situado no final da avenida dos Champs-Elysées. A hora da virada será celebrada com um espetáculo pirotécnico com fogos de artifício, que voltaram a ser autorizados para celebrar o Réveillon na capital.  Mas este ano a festa também é marcada por um contexto de protestos populares contra o governo, que podem perturbar a celebração da virada. Os chamados “coletes amarelos”, manifestantes que contestam a queda do poder aquisitivo no país, prometem sair às ruas na noite desta segunda-feira (31), inclusive na avenida dos Champs-Élysées. Protestos e ameaça terrorista As autoridades temem que as manifestações dos “coletes amarelos” sejam acompanhadas, como nos últimos fins de semana desde meados de novembro, de atos de vandalismo nas ruas da cidade. Para evitar esse cenário, “entre a tarde desta segunda-feira e o final da madrugada, 12 mil policiais foram mobilizados em Paris”, informou Michel Delpuech, responsável pela polícia na capital francesa. Além da polícia, também participarão das operações militares, bombeiros e equipes de primeiros socorros. Segundo o ministério francês do Interior, cerca de 147 mil pessoas estarão mobilizadas para garantir a segurança em todo o país, sete mil a mais do que no ano passado.  O ministério do Interior lembra que, além dos possíveis protestos dos “coletes amarelos”, a celebração do Réveillon “acontece em um contexto de ameaça terrorista que continua elevado”. Um perímetro de segurança foi implementado, com apenas algumas entradas de acesso para a avenida Champs-Elysées autorizadas. Além de detectores de metal, as pessoas serão revistadas e não poderão entrar no local com bebidas alcoólicas ou garrafas de vidro.

A mobilização dos "coletes amarelos" continua em todo o país, mas os locais das manifestações deste sábado (22) ainda estão confusos. Apesar da atmosfera de crise social, entre um protesto e outro os franceses buscam aproveitar a intensa programação das festas de fim de ano na capital francesa. Alguns "coletes amarelos" convocam novas ações em Paris e nas fronteiras da França com os países vizinhos. Nas redes sociais, circulam convocações para manifestações pacíficas na capital, na praça da Ópera, República, em La Défense e até em Versalhes. Por medida de segurança, o Palácio de Versalhes ficará fechado aos turistas neste sábado. Durante a semana, as autoridades desmantelaram 170 acampamentos erguidos pelos "coletes amarelos" nas estradas, em áreas de pedágio e rotatórias de acesso a zonas comerciais, mas militantes aguerridos continuam organizando ações pelas redes sociais. Alguns grupos querem celebrar o Ano Novo na avenida Champs Elysées, ponto de encontro dos turistas no dia 31 de dezembro. Violência espantou turistas As imagens da violência em Paris durante os protestos espantam os turistas, embora os enfrentamentos só aconteçam aos sábados. A economia francesa já sente o baque causado pelo movimento social. Segundo previsões divulgadas hoje, a França poderá perder até 0,5 ponto de crescimento do PIB em 2019. O comércio e o turismo são os setores mais prejudicados. As medidas anunciadas pelo presidente Emmanuel Macron abriram caminho para novas reivindicações. Como o governo acabou cedendo, os "coletes amarelos" querem manter a pressão contra as políticas consideradas muito liberais de Macron. Cerca de 70% dos franceses continuam apoiando as reivindicações por aumento de salários, das aposentadorias e pela participação direta dos cidadãos em referendos de iniciativa popular para influenciar as políticas do país. O movimento tem adquirido uma conotação política bem mais pronunciada. Os "coletes amarelos" querem lançar candidaturas para as eleições ao Parlamento Europeu, em junho do ano que vem, e são incitados a manter a pressão tanto por políticos de extrema direita quanto de extrema esquerda. Cidade tem intensa programação de festas Pode parecer que Paris está em "guerra civil", mas é uma imagem exagerada. A cidade continua linda e vibrante, à exceção dos sábados de manifestações. As ruas estão decoradas e bonitas como sempre estiveram para o Natal. O parisiense está apenas mais comedido, consciente da gravidade da crise social. Para os franceses, apesar do tempo chuvoso e frio que faz nessa época do ano, o período de festas é sinônimo de magia, de se andar na rua para admirar a decoração das vitrines, a iluminação pública, as árvores enfeitadas em cada praça. Esqui de fundo na margem do Sena A partir deste sábado e até 2 de janeiro, a prefeitura de Paris programou uma série de atividades gratuitas nas margens do rio Sena (Rives de Seine), praticamente no mesmo local onde no verão instalam a praia de Paris. Os visitantes poderão jogar curling no gelo, fazer esqui de fundo, biathlon, muro de escalada, sempre à partir de 13h. Das 17h até meia-noite, haverá projeção de imagens entre duas pontes próximas da Catedral de Notre Dame. Em uma área de 1.100 metros quadrados serão exibidos filmes sobre as reações dos animais na floresta quando chegam os primeiros flocos de neve, como é a vida dos habitantes de Paris e outras animações. Patinação com vista panorâmica em La Defense A patinação no gelo é um programa tradicional na época das festas. Este ano a Torre Eiffel não montou a pista de patinação no primeiro andar. Por outro lado, pelo segundo ano consecutivo foi instalada uma pista de patinação com vista panorâmica de 360 graus no teto do Arco de La Defense, o bairro financeiro perto da capital. Outra opção é a pista gigante do Grand Palais, na região da Champs Elysées, além de pistas menores, no Jardim das Tulherias (em frente ao Museu do Louvre) e no Jardim de Aclimatação. Algumas são gratuitas. Outro programa típico dessa época são os mercadinhos de Natal. O maior deles está instalado nas Tulherias, com 120 barracas. É o momento forte do ano também para espetáculos de circo, musicais, balés, peças de teatro e shows de humoristas. No inverno, o francês se dedica à agenda cultural em espaços fechados. As grandes empresas também presenteiam os empregados com ingressos para espetáculos, assim a cultura se mantém viva. Natal solidário Todo fim de ano ano a imprensa francesa busca chamar a atenção sobre as pessoas que vivem sozinhas, numa tentativa de despertar o calor humano. Depois da criação dos grupos de bairro nas redes sociais, com aplicativos próprios e sites de compartilhamento entre vizinhos (Mesvoisins.fr e Nextdoor.fr), é nítida a tendência de se romper com esse isolamento. Esta semana, a mídia exibiu várias reportagens sobre iniciativas solidárias, sobre vizinhos que convidaram pessoas isoladas desconhecidas para a ceia de Natal. A França é um país de tradição cristã e engajamento social, berço de grandes ONGs humanitárias. As redes sociais reforçam essa vocação. Uma das redes mais em evidência atualmente chama-se L'Entourage, que põe em contato vizinhos, lojistas, sem-teto e refugiados. O ator e diretor de cinema Louis Garrel, que está lançando seu novo filme – "O Homem Fiel" –, revelou esta semana que tem o aplicativo solidário instalado em seu telefone. O sistema funciona por bairro. Um sem-teto sinaliza para a vizinhança que está precisando de alguma coisa específica – um casaco, um cobertor, um banho –, enquanto lojistas anunciam pontos de distribuição de comida ou outro tipo de produto para pessoas carentes. Com a facilidade da geolocalização, essas redes solidárias estão crescendo muito em Paris.